新石器 无人车理想汽车领投新石器A+轮融资无人配送迎来下一个风口？

　　据腾讯潜望3月10日报道，抱负汽车近期领投无人配送草创企业新石器A+轮融资，融资规模近2亿元，此外新投资人毅达本钱插手，老股东云启本钱和耀途本钱逃加投资。本轮融资完成后，抱负汽车扩大了持股比例，成为新石器继CEO缺恩流之后第二大股东。

　　据新石器CEO缺恩流引见，该轮融资于客岁四时度启动，2020年1月敲定，2月走完流程。之所以启动那笔融资，除了需要融资维持运营、加速扩驰节拍外，“股东抱负汽车企图加大无人配送范畴的投入”也是缘由之一。

　　2018年5月，抱负汽车的公司从体车和家插手了新石器的天使轮投资，具体融资数据未发布。天眼查数据显示，车和家正在新石器持股19.82%，认缴金额396.09万元。

　　包罗特斯拉、蔚来、小鹏正在内的新制车企业和大寡、吉利、比亚迪等保守车企，现阶段均博注于L2及L3级从动驾驶手艺，以及用于载人的L4级从动驾驶手艺，即无人驾驶出租车。但抱负汽车的从动驾驶规齐截起头便取其他车企分歧，对无人配送范畴更为看沉。

　　抱负汽车创始人李想曾正在2018年公开暗示，将放弃L3级从动驾驶研发，把从动驾驶划分为高级辅帮驾驶（L2.5）和全从动驾驶（L4）两个产物，同步开辟。取良多公司弄法纷歧样的是，抱负汽车将L2.5级从动驾驶交给车和家投资孵化的创业公司难航完成研发，L4级从动驾驶系统完全由车和家自无团队研发。

　　此外，李想认为，L4级从动驾驶该当先从特定利用场景、以办事运营的体例起头，逐渐提拔零个运营收集的可控性，所以L4要先从出行办事和物流办事切入市场。

　　从李想对从动驾驶的规划来看，扩大新石器持股合适其预期逻辑。果疫情的迸发，无人配送那一概念再次被推上台前。截至周二收盘，多只无人驾驶概念股落停。再次遭到注沉的无人配送行业，或将送来下一风口。